Главная Информация О грузах

О грузах

Товар как только попадает в управление экспедитору или перевозчику становится грузом.

Транспортная характеристика груза - это совокупность свойств груза, определяющих его транспортабельность, условия перевозки, перевалки и хранения - вид упаковки, объём, масса, габариты, физико - химические свойства и другие показатели.

Физико - химические свойства грузов - хрупкость, токсичность, гигроскопичность, распыляемость, смерзаемость, спекаемость; способность к самовозгоранию, окислению, к радиационному воздействию.

На железных дорогах грузы классифицируют как:

  • тарно-штучные (принимаются от грузоотправителя и выдаются грузополучателю по количеству мест или штук, указанному в перевозочном документе, или массе, обозначенной на самом грузе);
  • навалочные (перевозимые без счёта мест вагонными отправками);
  • насыпные (загружаются в крытые универсальные вагоны без упаковки);
  • наливные (перевозимые в цистернах или специальных контейнерах).
Класс груза зависит от его объёмной массы (т/м. куб.) и способа упаковки (в контейнерах, бочках, ящиках, навалом и т.д.).

Класс учитывается в тарифах на перевозку наряду с расстоянием перевозки и другими факторами.

На морском транспорте грузы подразделяются на генеральные, навалочные и наливные. Генеральные грузы - это упакованная и неупакованная, перевозимая поштучно и укрупнёнными грузовыми местами продукция (металлоконструкции, контейнеры, лесоматериалы и другие).


Перевозка опасных грузов


Основной документ на железной дороге "Правила перевозки опасных грузов". «Решением 48, 49 и 50  заседаний Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества  с 1 июля 2009 года ввели в действие: Правила перевозок  опасных грузов по железным дорогам, утвержденные  на 15 заседании Совета по железнодорожному транспорту (в редакции с изменениями и дополнениями, утвержденными протоколами заседаний Совета от 23.11.07, 30.05.08, 22.05.09).

Опасными считаются грузы, которые при перевозке, погрузочно - разгрузочных работах и хранение могут послужить причиной взрыва, пожара, повреждения транспортных средств, складов, зданий, а также гибели, травмирования или заболевания людей и животных.

Опасные грузы подразделяются на следующие классы:

Класс 1 - Взрывчатые вещества.
Класс 2 - Газы сжатые, сжиженные или растворённые под давлением.
Класс 3 - Воспламеняющиеся твёрдые жидкости.
Класс 4.1 - Легковоспламеняющиеся твердые вещества, саморазлагающиеся вещества и твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества.
Класс 4.2 - Самовозгорающиеся вещества.
Класс 4.3 - Вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.
Класс 5.1 - Окисляющие вещества.
Класс 5.2 - Органические пероксиды.
Класс 6.1 - Ядовитые (токсичные) вещества.
Класс 6.2 - Инфекционные вещества.
Класс 7 - Радиоактивные материалы.
Класс 8 - Едкие (коррозионные) вещества.
Класс 9 - Прочие опасные вещества и изделия.

В перевозочных документах грузоотправитель и перевозчик обязаны поставить штемпеля красного цвета, определяющие характер опасности ("Легко воспламеняется", "Загорается от воды", "ВМ", "Прикрытие 3-1-2" и другие особенности перевозки).

На каждое грузовое место грузоотправитель кроме маркировки обязан нанести наименование груза и знак опасности.

Знаки опасности, наносимые на упаковку, должны иметь форму квадрата, поставленного на вершину, с минимальными
размерами 100 х 100 мм. Они должны быть обведены по всему периметру линией того же цвета, что и изображенный на знаке символ, проведенной параллельно кромке на расстоянии 5 мм от нее. Знаки располагаются на контрастном фоне или обводятся внешним пунктирным или сплошным контуром. В зависимости от размеров упаковки размеры знаков могут быть уменьшены при условии, что они будут ясно видимыми.

Знаки опасности должны соответствовать предписанным образцам и наноситься таким образом, чтобы они не стирались и
оставались видимыми, должны быть способны выдерживать воздействие любых погодных условий без существенного ухудшения их качества.

Знаки опасности на контейнерах, в т.ч. контейнерах-цистернах, наносятся с четырех сторон и сверху. Если знаки опасности, прикрепленные к контейнерам, не видны снаружи перевозящих их вагонов, то такие же знаки опасности должны также прикрепляться к обеим боковым сторонам вагона. В ином случае размещать знаки опасности на вагоне не требуется.

Знаки опасности, которые наносятся на вагоны и контейнеры, должны:
а) иметь размеры не менее 250 x 250 мм, с линией того же цвета, что и символ, проходящей с внутренней стороны параллельно кромке на расстоянии 12,5 мм от нее;
б) соответствовать знаку опасности, наносимому на грузовое место или упаковку, данного опасного груза, в отношении цвета и символа;
в) иметь высоту цифр, обозначающих номер класса не менее 25 мм;
г) иметь между символом и номером класса опасности номер аварийной карточки, если он не размещен на вагоне или контейнере в виде отдельной таблички. Номер аварийной карточки размещается в прямоугольнике на белом фоне. Высота цифр номера аварийной карточки должна быть 100 мм. В случае, когда груз обладает несколькими видами опасности, номер аварийной карточки должен быть указан только на основном знаке опасности.

Код опасности и номер ООН должны состоять из цифр черного цвета высотой 100 мм и толщиной линий 15 мм. Номер ООН должен указываться в нижней части таблички, а код опасности – в верхней. Они должны разделяться черной горизонтальной линией толщиной 15 мм, пересекающей табличку пополам.

Образцы знаков опасности


ЗНАК ОПАСНОСТИ
КЛАССА 2
Газы

       
                                                         


ЗНАК ОПАСНОСТИ 
КЛАССА 3 
Воспламеняющиеся твёрдые жидкости
 
                                                               

                  


                   


                   



Пример таблички оранжевого цвета с кодом опасности и номером ООН
                                           



Для реализации перевозки опасных грузов по железной дороге первое что необходимо выполнить это проверить по Алфавитному указателю опасных грузов (Приложение № 2 к Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам) груз на предмет его возможной перевозки и на каких транспортных средствах.

Род вагона, тип контейнера:

- КВ – универсальные крытые вагоны,
- СКВ – специализированные крытые вагоны грузоотправителей (грузополучателей) ,
- СКВа – специализированные крытые вагоны грузоотправителей (грузополучателей) или сданные железной дорогой в аренду,
- ПЛ – полувагоны, платформы,
- ВБТ – специализированный вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений,
- ВЦ – вагоны-цистерны,
- УК – универсальные контейнеры,
- СК – специализированные контейнеры грузоотправителей (грузополучателей), за исключением мягких контейнеров,
- СКа – специализированные контейнеры грузоотправителей (грузополучателей) или сданные железной дорогой в аренду, за исключением мягких контейнеров,
- КЦ – специализированные контейнеры-цистерны грузоотправителей (грузополучателей),
- РЕФ – приватный крытый изотермический вагон,
- РК – приватный изотермический контейнер.

Вид отправки: П – повагонная, М – мелкая, К – контейнерная.


Погрузка и разгрузка


Приёмка грузов от перевозчиков

При поступлении груза в неисправном вагоне или контейнере или с нарушенной пломбой обязательно производят сплошную проверку количества и качества товаров и составляют коммерческий акт, который является основанием для предъявления претензии перевозчику или поставщику. Если вагон имеет течь или груз испорчен вследствие неисправности вагона, то кроме коммерческого акта составляется технический акт.

В случае выдачи груза без проверки количества мест и веса получатель в порядке, установленном правилами оформления выдачи грузов, обязан потребовать от перевозчика, чтобы на транспортном документе была сделана соответствующая отметка.

Показатели сохранности перевозимых грузов
  • без потерь;
  • без повреждений;
  • без пропажи;
  • без загрязнений.

Отправка товаров


Отправка товаров со склада включает операции:
  • перемещение в зону комплектации заказов;
  • комплектация заказов и упаковка - укладка в тару, формирование грузовых мест;
  • оформление упаковочных листов, закладка их в грузовые места и крепление на грузовых местах;
  • закрытие грузовых мест, обтягивание их металлической или пластиковой лентой;
  • маркировка грузовых мест;
  • формирование грузовых модулей - пакетирование грузовых мест на поддонах;
  • перемещение грузовых модулей в зону погрузки;
  • оформление товаросопроводительной документации;
  • загрузка контейнеров, автомобилей, железнодорожных вагонов;
  • оформление транспортной накладной.
Датой отгрузки считается дата штемпеля перевозчика на транспортной накладной или дате приёмо-сдаточного акта при самовывозе. С момента передачи товаров перевозчику или покупателю, определяемому указанными датами, на покупателя переходит право собственности на товар и риск случайной гибели. Товары отгружаются продавцом по отгрузочным реквизитам, указанным покупателем в договоре поставки. По письменной указанию покупателя отгрузка может быть произведена другому грузополучателю. Одновременно с отгрузкой товара покупателю направляются относящиеся к ним документы (технический паспорт, сертификат качества, инструкции по установки), необходимые при использовании товаров по назначению, хранении, перевозке и розничной реализации. Товары страхуются продавцом на период перевозки до момента поступления на склад покупателя (кроме случаев самовывоза) в пользу покупателя. Расходы по страхованию товара в пути включаются в счёт отдельно строкой.

Упаковка и консервация груза должны предохранить товары от повреждений и коррозии при перевозке морем, речным транспортом, по железной дороге или автотранспортом с учётом нескольких перевалок в пути, а также длительного хранения.

Конструкция и безопасная эксплуатация тары должны соответствовать ГОСТ 12.3.010, ГОСТ 14861, ГОСТ 19822.


Обязанности грузоотправителя


В целях сохранности количества и качества поставляемой продукции, создания условий для своевременной и правильной приёмки её по качеству предприятие - изготовитель (отправитель) обязано обеспечить:
  • строгое соблюдение установленных правил упаковки и затаривания продукции, маркировки и опломбирования отдельных мест;
  • точное определение количества отгруженной продукции (веса, количества мест: ящиков, мешков, связок, кип, пачек);
  • отгрузку (сдачу) продукции, соответствующей по качеству и комплектности требованиям, установленным стандартами, техническими условиями, чертежами, рецептурами, образцами;
  • чёткое и правильное оформление документов, удостоверяющих качество и комплектность поставляемой продукции (технический паспорт, сертификат, удостоверение о качестве), отгрузочных и расчётных документов, соответствие указанных в них данных о качестве и комплектности продукции фактическому качеству и её комплектности; их своевременную отсылку получателю;
  • строгое соблюдение действующих на транспорте правил сдачи грузов к перевозке, их погрузки и крепления, а также специальных правил погрузки, установленных стандартами и техническими условиями.
Продавец несёт ответственность перед покупателем за порчу товаров вследствие некачественной или ненадлежащей упаковки, а также за убытки, связанные с засылкой товаров не по адресу вследствие неполноценной или неправильной маркировки. На основании листа комплектации и упаковочных листов печатается отгрузочная спецификация, прикладывается к счёту-фактуре.

Грузовые места подлежат маркировке в соответствии с требованиями стандартов и технических условий.


Маркировка


Маркировка - надписи и условные знаки, наносимые на тару или упаковку для опознавания груза и характеристики способов обращения с ним при перевозке, хранения и перегрузочных работах. Маркировку груза по назначению подразделяют на товарную, экологическую, специальную и транспортную (ответственность за неё нанесение ложится на грузоотправителя и перевозчика).

Порядок расположения транспортной маркировки.                                     

 
Расположение маркировочных ярлыков


Расположение маркировки на транспортном пакете

Маркировка должна производится краской, хорошо удерживающейся, светостойкой и не смывающейся водой.

Маркировка на ярлыки должна быть нанесена одним из нижеперечисленных способов:

  • типографским;
  • печатанием на машинке или ПЭВМ;
  • штемпелеванием по трафарету;
  • продавливанием.

Манипуляционные знаки и надписи

Манипуляционные знаки - это изображения, указывающие на способы обращения с грузом. Необходимость нанесения манипуляционных знаков должна быть установлена стандартами или другой нормативно - технической документацией на продукцию.

Ниже изображены некоторые примеры изображений манипуляционных знаков их наименование и назначение.




Если невозможно выразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом, грузоотправитель обязан также применять предупредительные надписи, например "На верх не ставить", "Открывать здесь" и т.д. Манипуляционные знаки и надписи должны наносится в верхнем углу от основной маркировки, за исключением знаков: "Стропить здесь" и "Центр тяжести", которые следует наносить в обозначаемых местах.


Экологическая маркировка

Общеевропейская система сертификации экологических свойств товаров предусматривает единую экологическую маркировку.

Эко-маркировка может обозначать:

  • безвредность для окружающей среды товара в целом;
  • возможность использования самого изделия и его частей или его упаковки в качестве отходов потребления (знак рециклирования);
  • конкретную опасность, которую товар представляет для окружающей среды или человека.
Ниже приведены примеры экологической маркировки такой как: "Белый лебедь", Эко-знак Япония, Знак "Зелёная точка" ФРГ, Знак рециклирования ИСО:


Задать вопрос специалисту