Технологии перевозок
У вас есть груз, и вы выбираете оптимальный с технической точки зрения способ доставки? Тогда серия наших разделов вам поможет.Здесь мы будем собирать информацию о том, как технически размещаются, закрепляются и перевозятся различные виды грузов в контейнерах, применительно к различным видам транспорта (автомобильный, железнодорожный, водный). Мы опираемся на требования, которые содержатся в нормативно-технической, а также авторитетной учебно-технической литературе.
Благодаря своим характеристикам, контейнеры могут использоваться с любыми транспортными средствами, то есть, являются мультимодальными. При этом исторически наиболее детально вопросы погрузки и размещения грузов в контейнерах регулируются в РФ железнодорожными нормами, так что загруженный по жд правилам контейнер может без каких-либо проблем перевозиться и авто-, и водным транспортом.
Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (Утв. МПС РФ 27 мая 2003 N ЦМ-943)
ПРАВИЛА перевозок опасных грузов по железным дорогам (ВВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ на 15 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 05.04.96 N 15)
А если у вас останутся вопросы, то мы всегда с радостью ответим. И не только ответим, а еще и организуем доставку ваших грузов любой сложности всеми видами транспорта.
Перевозка и крепление самовозгорающихся веществ в контейнере
Отправляем хлопок, жмых, фосфорК классу самовозгорающихся веществ (класс 4.2 по классификации ООН) относятся:
- пирофорные вещества - вещества, включая смеси и растворы (жидкие или твердые), которые даже в малых количествах воспламеняются при контакте с воздухом в течение 5 мин. Данные вещества наиболее подвержены самовозгоранию;
- самонагревающиеся вещества и изделия - вещества и изделия, включая смеси и растворы, которые при контакте с воздухом без подвода энергии извне способны к самонагреванию. Данные вещества воспламеняются только в больших количествах (килограммы) и лишь через длительные периоды времени (часы или дни).
Материалы животного и растительного происхождения (классификационные шифры 4212, 4213) должны перевозиться только повагонными отправками и в контейнерах. При перевозке жмыха (шрота) без тары вагоны перед погрузкой должны быть тщательно очищены, промыты и просушены.
Грузоотправители должны принять меры для предохранения грузов от увлажнения. Температура жмыха (шрота) при погрузке не должна превышать 30 град.C.
Для перевозки неупакованных в тару грузов: Копры с номером ООН 1363; Отходов хлопка, пропитанных маслом с номером ООН 1364 (отходы волокнистые хлопкоочистительных заводов, отходы текстильные, промасленные и другие); хлопка влажного с номером ООН 1365, а также жмыха (шрота) вагоны и контейнеры должны быть подготовлены согласно требованиям приложения 7.
Перевозка жмыха (шрота) навалом/насыпью допускается в крытых вагонах с цельнометаллическим кузовом и вагонах-зерновозах.
Фосфор белый (желтый) (номер ООН 1381), а также порожняя неочищенная тара из-под него допускаются к перевозке только в специализированных вагонах специализированных контейнерах грузоотправителя (грузополучателя) или арендованных ими. В центре двери, над знаком опасности должна быть нанесена надпись "Желтый фосфор".
Фосфор белый (желтый) грузоотправитель обязан упаковывать в стандартные металлические герметичные бочки или банки, предварительно наполненные водой, а при температуре наружного воздуха ниже 0 град.C в районах маршрута следования груза - незамерзающим раствором кальция хлорида.
Бочки с фосфором должны быть опломбированы. Банки должны быть запаяны и дополнительно упакованы в плотные деревянные ящики с крышками.
Бочки с фосфором размещают в вагоне в один ярус и обязательно пробками вверх.
